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RDFZ自润滑关节轴承
关节轴承
●GEWRDFZ、GERDFZ自润滑关节轴承
在我国水工行业弧形闸门等企业原来大多数采用圆柱轴承，由于设计、制造、安装、地质等条件等方面的原因，往往在圆柱轴承的边缘产生较大的边缘应力，迫使加大结构尺寸，增加了成本，同时也影响了性能和寿命。
自润滑关节轴承由于其自动调心、对偏斜不敏感、轴承受力均匀、承载能力高、可同时承受径向和轴向载荷、自润滑无需维护等特性，所以在水工行业有广泛的适用性。如贯流式水轮发电
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2009-05-07 |
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RDFZ1钢基聚四氟乙烯复合轴承 无油轴承 DU轴套
1型、1A型--聚四氟乙烯钢（铜）背复合轴承（国内有称DF-1、SF-1、FZ-1）
●结构
1型（钢基体）、1A型（铜基体）
1型、1A型聚四氟乙烯钢（铜）背复合材料轴承（国外称DU）是以低碳冷轧钢板为基体，以烧结球形青铜粉为中间层，改性塑料为摩擦表面层，并牢固结合为一体的三层自润滑材料。其中钢背提供足够的机械强度和尺寸稳定性；以*青铜粉为钢板与塑料结合的媒介更好的发挥其摩擦磨损性能。聚四氟乙烯是目前为止塑
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2008-11-20 |
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RDFZ2A铜基聚甲醛复合轴承 边界润滑轴承 DX轴承
2型、2A型--聚甲醛钢(铜)背复合轴承（国内有称DF-2、SF-2）
●结构
2型（钢基体）、2A型（铜基体）
2型、2A型聚甲醛钢(铜)背复合材料轴承（国外称DX）是以低碳冷轧钢板为基体，以烧结球形青铜粉为中间层，以改性聚甲醛为摩擦表面层并牢固结合为一体的三层复合材料。其中钢背提供足够的机械强度和尺寸稳定性，*的青铜粉为钢板与塑料结合的媒介。其表面层塑料是改性聚甲醛。2型材料在干摩擦条件下，性能不是很突出。有些不推荐在完全干摩擦条件下使用，而在有微量润滑介质存在时
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2008-11-20 |
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立式卧式水轮发电机组*轴瓦 弹性金属塑料推力瓦 导瓦 氟塑瓦
3型--弹性金属塑料瓦（国内有称DF-3、FZ-3）
●结构及特点
弹性金属塑料瓦是以填充聚四氟乙烯为摩擦表面层，以弹性金属丝为中间层,通过特殊焊接工艺牢固地结合为一体的复合材料。其弹性金属丝垫在塑料层中有一定的嵌入深度，该瓦面可与不同的瓦基钎焊成弹性金属塑料推力瓦。现已广泛应用于水轮发电机的推力轴承。其特点是成本低，可取代巴氏合金瓦的作用。
●弹性瓦的特点
经过多年研究实践证明，弹性瓦和合金瓦相比优点很多。如*性好、摩擦系数小、使用寿命长；具有良
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2008-11-20 |
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铜基镶嵌固体润滑剂轴承(国内有称FZ-5、DF-5、JDB)
5型--铜基镶嵌固体润滑剂轴承(国内有称FZ-5、DF-5、JDB)
●结构
铜基镶嵌固体润滑剂轴承是我公司专为机械设备载荷高，高温润滑困难或不能润滑等苛刻条件工作的一种铜合金镶嵌自润滑轴承。本品采用高强黄铜合金、锡青铜、铝铁青铜还有本公司独有配方合金铜作为基体，产品广泛应用于水利、水电、冶金、矿山等多个行业，得到许多设计院及使用厂家的好评，还被列入*新产品。现今使用我们自己开发的铜合金及固体润滑镶嵌物，生产出的产品能更有效地减弱摩擦副金属间的直接接触。减小重起动力的阻力，即使
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2008-11-20 |
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DF-5A双金属(结构)镶嵌固体润滑剂轴承
5A型—结构镶嵌固体润滑剂轴承（国内有称FZ-5B、DF-5A）
●结构
5A结构镶嵌固体润滑剂轴承是以碳钢外壳与铜合金内层结合为一体的双层结构为基体，其特性与5型基本一致，是载荷高于5型,成本大大低于5型的产品，适合不同行业的需求。
●应用
5A材料的工作特性与5型轴承基本一致，且其结构合理，价格较低，所以在一般条件下，5A双金属镶嵌自润滑轴承广泛应用于水利、电力、重型机械、冶金、矿山等领域。
在一般条件下，5A轴承可替代铜基镶嵌自润滑轴承
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2008-11-20 |
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双金属系列自润滑轴承 DEVA-BM
6型、6A型--双金属系列自润滑轴承（国内有称FZ-6、DF-6）
●结构原理及特点
6型（钢基体）、6A型（铜基体）
6型含固体润滑剂的双金属自润滑轴承（国外称DEVA-BM）是一种以钢板为基体，以烧结*青铜粉为表面摩擦层，青铜粉内均匀分布固体润滑剂的双金属滑动轴承。其原理是：由于球形铜粉中间层的存在，摩擦表层与基体结合面积增大，同时固体润滑剂又非常均匀地分布在摩擦表层，在磨损时，固体润滑剂从表面铜层中不断释放出来，从而提供减摩层。
6型自润滑材料与传统的三
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2008-11-20 |
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